不正确的型号选择导致配用减速机负荷率不足,减速机輸出轴断裂故障缘故
来源:www.gzjcy163.com 发布时间:2020年09月10日

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减速机輸出轴断裂故障缘故;

减速机的负荷率是驱动电机负荷率和传动比之积,相对性于电动机而言负荷率更大,故减速机輸出轴更加容易被断裂。因而,客户在应用减速机时,对其輸出端安装同轴度的确保也应十分注意!除开因为减速机輸出端安装同轴度不太好,而导致的减速机脱轴之外,减速机的輸出轴假如断裂,无非以下几个方面缘故。

最先,不正确的型号选择导致配用减速机负荷率不足。一些客户在型号选择时,误以为要是选定减速机的额定值輸出扭距考虑工作标准就可以了,其实不是,

一是配用电动机额定值輸出扭距乘上传动比,获得的标值正常情况下要低于商品样版出示的相仿减速机的额定值輸出扭距,

二是另外也要考虑到其驱动电机的负载工作能力及具体中常需较大 工作中扭距。理论上,客户所需较大 工作中扭距一定要低于减速机额定值輸出扭距的1.5倍。尤其是一些运用场所务必严格执行这一规则,这不但是对减速机里边齿轮的维护,更关键的是防止减速机的輸出轴就被拧断。这关键是由于,假如安装设备不太好,减速机的輸出轴以及负荷被卡住了,这时候驱动电机的负载工作能力仍然会使其持续增加负荷率,从而,很有可能使减速机的輸出滚动轴承受的力超出其额定值輸出扭距的2倍而拧断减速机的輸出轴。次之,在加快和降速的全过程中,减速机輸出轴所承担一瞬间的扭距假如超出了其额定值輸出扭距的2倍,而且这类加快和降速又过度经常,那麼最后也会使减速机脱轴。

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